Geoptimaliseerd opladen van elektrische auto’s

Wilt u uw elektrische auto bij voorkeur opladen met zonne-energie en netstroom vermijden? Afhankelijk van uw dagindeling, kunt u het voor u optimale laadgedrag van uw elektrische auto eenvoudig instellen via het SOLARWATT Manager portal. U kunt het geoptimaliseerde laadgedrag instellen in het gedeelte ‘Optimalisatie ’.

PV-geoptimaliseerd maakt gebruik van het deel van de PV-opbrengst dat niet direct voor het opladen van een batterijopslag nodig is. De EV-lader wordt automatisch door de Manager geactiveerd zodra het beschikbare PV-overschot overeenkomt met de door u gedefinieerde schakeldrempel voor het begin van het laden. De drempelwaarde voor het starten van het laden moet 1,4 kW (minimale laadcapaciteit, eenfasig) of 4,2 kW (minimale laadcapaciteit, driefasig) bedragen om met 100 % PV-overschot te kunnen laden. Als de ingevoerde drempelwaarde voor het starten van het laden lager is dan het minimale laadvermogen van uw elektrische auto, wordt het verschil gecompenseerd met accu- of netstroom.

Naast de schakeldrempel kunt u het maximale laadvermogen, een minimale looptijd en een minimale rusttijd instellen.

U kunt het laadproces voor uw elektrische auto op elk moment handmatig starten via de knop Nu laden.

Waar gaat het over?

Uw EV-lader kan uw auto op twee manieren opladen:

Bij 11 kW-laders:

• 1-fasig = lager laadvermogen (ca. 1,4 – 3,7 kW)
• 3-fasig = hoog laadvermogen (ca. 4 – 11 kW)

Bij 22 kW-laders:

Toenemend PV-vermogen

• 1-fasig = lager laadvermogen (ca. 1,4 – 7,4 kW)
• 3-fasig = groot laadvermogen (ca. 7,4 – 22 kW)

Afnemend PV-vermogen

• 3-fasig = groot laadvermogen (ca. 22 – 4,2 kW)
• 1-fasig = laag laadvermogen (ca. 4,2 – 1,4 kW)

Om te voorkomen dat u zich permanent hoeft vast te leggen, schakelt de SOLARWATT Manager volledig automatisch tussen beide modi – afgestemd op de hoeveelheid stroom die op dat moment overblijft uit uw PV-installatie. Zo laadt u zoveel mogelijk op met uw eigen zonne-energie.

Waarom eigenlijk twee modi?

Zodat u onder alle weersomstandigheden met zonlicht kunt laden:

• Weinig zon (’s ochtends, ’s avonds, bewolkt): de 1-fasige modus maakt al gebruik van kleine overschotten, in plaats van helemaal niet op te laden.
• Veel zon / voordelig tarief (middag, heldere hemel): in de driefasige modus laadt uw auto aanzienlijk sneller op.

Samen dekken de twee modi bijna het gehele vermogensbereik af.

Hoe beslist de SOLARWATT Manager?

Heel eenvoudig op basis van het beschikbare overschotvermogen:

• Is er continu voldoende zon → overschakelen naar 3 fasen (sneller laden).
• Is er op de lange termijn niet meer genoeg zon → terug naar 1 fase (zodat het laden niet wordt onderbroken).

Waarom „op de lange termijn” en niet onmiddellijk?

Elke omschakeling onderbreekt het laadproces kortstondig en start het opnieuw op. Te vaak heen en weer schakelen is niet alleen vervelend, maar kan in extreme gevallen zelfs de laadelektronica van de auto belasten. Daarom:

• Reageert de EV-lader niet op elke voorbijtrekkende wolk, maar kijkt naar het gemiddelde van de afgelopen 15 minuten.
• Het omhoog en omlaag schakelen gebeurt met een kleine veiligheidsmarge – net als bij een thermostaat, die ook niet voortdurend aan en uit gaat.

Het resultaat: rustig, stabiel laden met maximaal gebruik van uw zonne-energie.

Opmerking:

Voertuig met een maximaal AC-laadvermogen van 11 kW aan een 22 kW-lader:

--> Het voertuig neemt in 1 fase maximaal 3,7 kW op --> terwijl de faseomschakeling bij de 22 kW-lader pas bij ongeveer 7,4 kW plaatsvindt. Binnen dit bereik kan het volledige overschot dus niet worden benut. Pas vanaf 7,4 kW tot 11 kW zou het voertuig weer het volledige overschot benutten.

Tip: Bij voertuigen met een max. laadvermogen van 11 kW --> stel de EV-lader zelf in op 11 kW.

De EV-lader wordt op vaste tijdstippen ingeschakeld, ongeacht of er op dat moment een overschot aan zonne-energie is. Het voertuig wordt met het maximale laadvermogen opgeladen vanuit alle beschikbare energiebronnen (overschot aan zonne-energie, accu- en netstroom). U stelt de inschakeltijden in met behulp van de tijdbalken.

U kunt het laadproces voor uw elektrische auto op elk moment handmatig starten via de knop Nu laden.

Als er gebruik wordt gemaakt van een dynamisch tarief, stelt de Manager automatisch tijdschema’s op aan de hand van de specificaties van de gebruiker. Dit gebeurt bij het aanmaken van de dynamische tarieven of elke dag opnieuw – wanneer de elektriciteitsbeursprijzen rond 14.00 uur voor de volgende dag worden gepubliceerd.

U geeft daarbij aan hoeveel kWh per dag er met de goedkope stroom in het voertuig moet worden opgeladen.

Bijzonderheden:

1) dynamische tarieven worden altijd gebruikt in combinatie met het opladen met PV-overschot

2) als het voertuig tariefgeoptimaliseerd vanuit het net wordt opgeladen, wordt de thuisaccu ingesteld op „Niet ontladen“, wat betekent: het overschot aan zonne-energie wordt nog steeds in de thuisaccu opgeslagen – maar er vindt in deze periode geen ontlading plaats. Dit zorgt ervoor dat uitsluitend goedkope netstroom wordt opgeladen en dat de batterijopslag gevuld blijft voor duurdere periodes. Werkt met SOLARWATT Battery flex en SOLARWATT Battery vision

Als uw EV-lader niet PV-geoptimaliseerd is en ook niet op basis van een tijdschema wordt aangestuurd, kunt u deze handmatig in- en uitschakelen. Uw elektrische auto wordt dan opgeladen met het opgegeven maximale laadvermogen, ongeacht of er voldoende PV-stroom beschikbaar is.

Wat is load balancing op basis van de hoofdaansluiting?

Load balancing op basis van de hoofdaansluiting houdt continu het totale stroomverbruik van een huishouden in de gaten en zorgt ervoor dat een vastgesteld aansluitvermogen niet wordt overschreden. Als het beschikbare vermogen schaars wordt, verlaagt de SOLARWATT Manager automatisch het laadvermogen van de elektrische auto en verhoogt het weer zodra er voldoende vermogen beschikbaar is.

Achtergrond

Door de toenemende combinatie van PV-installaties, batterijopslag, warmtepompen en EV-laders neemt het risico op piekbelastingen op de huisaansluiting toe. Vooral in markten met een beperkt aansluitvermogen zoals in Nederland en België, is een dynamische begrenzing op basis van de hoofdaansluiting van groot belang. Het doel is om de beschikbare netaansluiting optimaal te benutten en kostbare verzwaringen te vermijden.

Huidige implementatie door de SOLARWATT Manager

De huidige implementatie regelt het laadvermogen van een afzonderlijke EV-lader op basis van het vermogen dat bij het netaansluitpunt wordt gemeten. Het systeem houdt daarbij rekening met het totale verbruik van het huishouden en past het laadvermogen automatisch aan. Een uitbreiding naar meerdere laadpunten is al in ontwikkeling.

1) Open de lokale configuratie-interface en ga naar: EM-configuratie --> Huishoudelijk verbruik

2) Schakel load balancing in

3) Geef aan of u een eenfasige of driefasige huisaansluiting heeft. 

4) Geef het max. beschikbare aansluitvermogen op / het vermogen waarnaar moet worden afgeregeld

Technische gegevens elektrische auto

Laadinstellingen

Toelichting

Als de VW ID.3 (driefasig opladen) met 100% PV-overschot moet worden opgeladen, moet u de schakeldrempel voor het begin van het opladen instellen op 4,2 kW (minimale laadcapaciteit). Als u een lagere drempelwaarde invoert, wordt het vermogensverschil tussen het opgewekte PV-vermogen en het minimale laadvermogen van de elektrische auto gecompenseerd door stroom af te nemen uit de batterijopslag of het openbare net.

Een minimale looptijd van 120 min betekent dat de EV-lader altijd minimaal 120 minuten geactiveerd blijft. Mocht de PV-overschotdrempel in de tussentijd worden onderschreden, dan wordt de auto opgeladen met stroom uit het elektriciteitsnet of de accu. Door de minimale rusttijd in te stellen op 0 minuten kan de EV-lader op elk moment opnieuw worden gestart.

Sommige elektrische auto’s (bijvoorbeeld de Renault ZOE) zijn ontworpen voor hoge laadvermogens (22 kW).

Dat betekent dat de elektrische auto bij lage laadstromen geen laadvermogen afneemt.

In dat geval moet u de minimale laadstroom aanpassen.
U kunt de minimale laadstroom voor de Manager pro in combinatie met een Keba- of Webasto live-EV-lader instellen in het gedeelte ‘Apparaten’ van het Manager portal.

Voor de Manager flex, een Alfen- of Webasto Next-EV-lader, kunt u contact opnemen met onze klantenservice om de instelling van de minimale laadstroom te regelen.